２０００番台

ＪＲ東海の2000番台には、クモハ１１３-2000、クハ１１１-2000、クハ１１１-2100、モハ１１３-2000、モハ１１２-2000
モハ１１３-2600、モハ１１２-2600、モハ１１２-8000 の８形式が存在します。
編成は　(東京・中津川←)　クハ１１１-2100 + モハ１１３-2000 + モハ１１２-2000 + クハ１１1-2000　(→米原)
　又は、(東京←)　クモハ１１３-2000 + モハ１１２-2000 + クハ１１１-2000　(→米原)
の３・４連が基本で、ATS-P改造車は2600番台、神領区のパンタ交換車は8000番台車が連結されます。
６連の場合はＭＭ’を４連に加えています。静岡区の編成はクハやモハに０番台を連結しているものがあります。
現在は主に東海道線静岡付近や中央線、さわやかウォーキング号などに使用されています。

クモハ１１３　２０００番台　(ｸﾓﾊ113-2008　2002.11.15　笠寺にて)

クハ１１１　２０００番台　(ｸﾊ111-2076　2002.8.26　名古屋にて)

クハ１１１　２１００番台　(ｸﾊ111-2129　2002.8.17　名古屋にて)

モハ１１３　２０００番台　(ﾓﾊ113-2120　2002.8.26　名古屋にて)

モハ１１２　２０００番台　(ﾓﾊ112-2038　2002.8.21　名古屋にて)

モハ１１２　８０００番台(ＰＳ２４Ａ装備車)　(ﾓﾊ112-8120　2002.8.26　名古屋にて)
（旧車号　モハ112-2120）

ＪＲ西日本高速運転対応改造車

ＪＲ西日本には、平成３年より主に京都・神戸線で運用される１１３系の最高速度を１１０km/h に引上げるための改造工事を行っています。改造車は全車とも次の法則で改番されています。
●１１０km/h 化対応改造：全車両とも原番号にプラス５０００。
●ブレーキてこ比の変更：種車が0番台はﾌﾟﾗｽ1000、種車が2000番台はﾌﾟﾗｽ500、種車が700番台はﾌﾟﾗｽ50。
なお最近、車両の大幅リニューアル改造工事が行われているが、車号は変更されていない模様。

サハ１１１　７０００番台　(ｻﾊ111-7014　2002.9.8　米原にて)
（旧車号　サハ111-2014）